近日，習(xí)近平總書記對(duì)“四好農(nóng)村路”建設(shè)作出重要指示。他強(qiáng)調(diào)，近年來，“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得了實(shí)實(shí)在在的成效，為農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶去了人氣、財(cái)氣，也為黨在基層凝聚了民心。
12月25日，交通運(yùn)輸部召開全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議，專門傳達(dá)學(xué)習(xí)了習(xí)近平總書記等中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)重要指示批示精神，研究部署貫徹落實(shí)相關(guān)工作。會(huì)議明確，2018年，新改建農(nóng)村公路20萬公里，新增通硬化路建制村5000個(gè)，新增通客車建制村5000個(gè)。同時(shí)，確保到2019年年底實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路。
為農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶去人氣、財(cái)氣
回憶起過去運(yùn)陶的日子，貴州省遵義市楓香鎮(zhèn)花茂村的土陶藝人母先才眉頭緊鎖：“公路修通前，只能請?zhí)舴蜃吣嗦钒烟掌鬟\(yùn)到省道上，然后才能裝車。”
后來，花茂村到楓香鎮(zhèn)的通村油路修通，結(jié)束了母先才肩挑背馱的艱難運(yùn)陶史。“路通了，來旅游的人也多了起來，土陶受到越來越多的城里人喜愛，大小訂單不斷。”談起土陶，母先才喜笑顏開。
貴州，全國唯一一個(gè)沒有平原支撐的省份。交通不便，是貴州決勝脫貧攻堅(jiān)的最大短板。為了補(bǔ)齊這塊短板，2013年，貴州啟動(dòng)小康路行動(dòng)計(jì)劃。2015年，貴州正式啟動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)“三年會(huì)戰(zhàn)”，明確到2017年年底實(shí)現(xiàn)建制村通暢率100%、建制村通客運(yùn)比例100%、農(nóng)村公路列養(yǎng)率100%、重點(diǎn)路段安全隱患治理100%的“4個(gè)100%”的目標(biāo)。
目前，貴州全省農(nóng)村公路總里程已超過16萬公里。截至12月14日，貴州省21817個(gè)建制村中已有21753個(gè)通瀝青（水泥）路，建制村通暢率達(dá)99.71%，剩余64個(gè)建制村通暢工程也將在近期完工，12月底可以圓滿實(shí)現(xiàn)貴州省建制村100%通瀝青（水泥）路。屆時(shí)，貴州將成為西部第一個(gè)實(shí)現(xiàn)全省建制村道路通暢的省份。
建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好農(nóng)村公路——5年來，交通運(yùn)輸部等部門和各級(jí)黨委政府扎實(shí)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，取得明顯成效。
全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議數(shù)據(jù)顯示，“四好農(nóng)村路”建設(shè)深入開展，五年新改建農(nóng)村公路127.5萬公里，“溜索改橋”“百項(xiàng)交通扶貧骨干通道工程”“百萬公里農(nóng)村公路”等有序?qū)嵤珖s99.2%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和98.3%的建制村通上了瀝青路、水泥路；城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化加快推進(jìn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車率分別達(dá)到99.1%和96.5%以上，城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化水平接近80%，縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系不斷健全；農(nóng)村交通與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展加速推進(jìn)，特色種植養(yǎng)殖業(yè)、電商、鄉(xiāng)村旅游等產(chǎn)業(yè)與交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)聯(lián)融合日趨緊密，貧困地區(qū)脫貧致富道路越走越寬。
在全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂強(qiáng)調(diào)，要把學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記等中央領(lǐng)導(dǎo)同志重要指示批示精神與學(xué)習(xí)黨的十九大精神、學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于交通運(yùn)輸工作重要指示精神、學(xué)習(xí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神緊密結(jié)合起來，以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，緊緊圍繞交通強(qiáng)國建設(shè)，以“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”農(nóng)村公路為目標(biāo)，以服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、服務(wù)脫貧攻堅(jiān)為重點(diǎn)，奮力推進(jìn)新時(shí)代“四好農(nóng)村路”建設(shè)。
新時(shí)代“四好農(nóng)村路”建設(shè)需久久為功
“2017年，新改建農(nóng)村公路28.5萬公里，政府工作報(bào)告明確的目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。”在全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，總結(jié)的話音剛剛落定，新的工作部署已經(jīng)鋪在案頭——2018年，新改建農(nóng)村公路20萬公里，新增通硬化路建制村5000個(gè)，新增通客車建制村5000個(gè)。
堅(jiān)決打好交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，大力推進(jìn)交通精準(zhǔn)扶貧脫貧——在全國各地，在田間路頭，干部群眾一心想著如何把“四好農(nóng)村路”鋪得更寬更廣。
12月7日，浙江省紹興市柯橋區(qū)，一場“四好農(nóng)村路”現(xiàn)場會(huì)正在如火如荼地進(jìn)行。在實(shí)地察看了柯橋區(qū)錢茅線、雙棠公路、平王線等“四好農(nóng)村路”之后，與會(huì)代表們紛紛對(duì)柯橋區(qū)促進(jìn)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展所取得的成績豎起了大拇指。
“2017年，浙江全省農(nóng)村公路成果豐碩，‘村村通’客車任務(wù)僅用1年時(shí)間就圓滿完成，推進(jìn)速度快，群眾滿意度高。”浙江省公路管理局副局長孫校偉在總結(jié)時(shí)，想到更多的還是怎么把“四好農(nóng)村路”建得更好。
孫校偉表示，下一步，浙江將明確農(nóng)村公路發(fā)展目標(biāo)任務(wù)，全方位、全過程、全路域打造美麗公路，繼續(xù)加快農(nóng)村公路建設(shè)，打通斷頭路，加大通達(dá)深度，提升公路等級(jí)，完善安防設(shè)施。
要切實(shí)增強(qiáng)推進(jìn)新時(shí)代“四好農(nóng)村路”建設(shè)的責(zé)任和自覺，求真務(wù)實(shí)、久久為功，推動(dòng)習(xí)近平總書記等中央領(lǐng)導(dǎo)同志重要指示批示精神落地生根——全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議對(duì)建設(shè)“四好農(nóng)村路”進(jìn)行了長遠(yuǎn)部署，提出了五大任務(wù)。
一是要加快制定完善交通運(yùn)輸決勝全面建成小康社會(huì)三年行動(dòng)計(jì)劃，督導(dǎo)地方抓緊解決農(nóng)村公路“暢返不暢”問題。二是要以深度貧困地區(qū)為重點(diǎn)，加快完成剩余鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路建設(shè)任務(wù)。三是要優(yōu)化中央投資政策，督促落實(shí)地方政府責(zé)任。四是要提高發(fā)展質(zhì)量，深入開展“四好農(nóng)村路”全國示范縣創(chuàng)建工作。五是要強(qiáng)化督促檢查。
與會(huì)的交通運(yùn)輸代表一致認(rèn)為，要認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十九大精神和習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，進(jìn)一步加大新時(shí)代“四好農(nóng)村路”建設(shè)力度，聚焦突出問題，完善政策機(jī)制，推動(dòng)“四好農(nóng)村路”邁入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。
建設(shè)交通強(qiáng)國，不讓任何一個(gè)地方因交通而掉隊(duì)
黨的十八大以來，交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通。公路總里程五年增長約53.4萬公里，高速公路覆蓋97%的20萬人口城市及地級(jí)行政中心，二級(jí)及以上公路通達(dá)96.7%的縣。
在全面開創(chuàng)交通運(yùn)輸發(fā)展新局面的基礎(chǔ)上，此次全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出，分兩步實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)。
交通運(yùn)輸部部長李小鵬表示，從現(xiàn)在到2020年，是全面建成小康社會(huì)的決勝期。既要為決勝全面小康做好服務(wù)、當(dāng)好先行，又要為建設(shè)交通強(qiáng)國繪好藍(lán)圖、打好基礎(chǔ)、開啟新征程。綜合各方面因素，從2020年到本世紀(jì)中葉，分“兩步走”來建設(shè)交通強(qiáng)國。第一步，從2020年到2035年，奮斗15年，基本建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國行列。第二步，從2035年到本世紀(jì)中葉，奮斗15年，全面建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國前列。
要想富，先修路。與作為主骨架的快速公路網(wǎng)相協(xié)同，我國“四好農(nóng)村路”建設(shè)實(shí)現(xiàn)了從“主動(dòng)脈”到“毛細(xì)血管”的全方位聯(lián)通。“交通扶貧脫貧攻堅(jiān)不斷深化，極大改善了貧困地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有效解決了群眾‘出行難’問題，支撐了當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)發(fā)展，改變了貧困地區(qū)整體發(fā)展面貌。”交通運(yùn)輸部副部長戴東昌說。
“未來三年，交通運(yùn)輸要突出抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)……為如期全面建成小康社會(huì)提供有力支撐，小康路上不讓任何一個(gè)地方因交通而掉隊(duì)。”此次全國交通工作會(huì)議提出，進(jìn)一步加大對(duì)貧困地區(qū)高速公路、普通國道建設(shè)的傾斜支持，到2020年實(shí)現(xiàn)貧困地區(qū)國家高速公路主線基本貫通，具備條件的縣城通二級(jí)及以上公路。加快推進(jìn)通村暢鄉(xiāng)的“幸福小康路”建設(shè)，確保到2019年年底實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路。繼續(xù)推進(jìn)“交通運(yùn)輸+”特色產(chǎn)業(yè)扶貧，繼續(xù)支持貧困地區(qū)約1.2萬公里資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路改造建設(shè)。
（本報(bào)河北三河12月25日電 本報(bào)記者 陳恒 馮蕾）
