高鐵來了，高速公路來了，帶來了什么？又會帶走什么？輿論一片亢奮的時候，也不妨“逆向思維”，考慮一下這種“逆現(xiàn)代”的命題。
這些天古城西安的市民很興奮：下半年西安與蘭州、西安與成都之間的高鐵會相繼開通，兩三小時大周邊生活圈日益完善，媒體上又暢想著早上吃肉夾饃、中午吃蘭州牛肉拉面、晚上回西安烤串的愜意生活；市民展望著被秦嶺阻隔的漢中油菜花、成都小吃名勝。一切，都會因高鐵而現(xiàn)代了許多的樣子。
正是在這種輿論亢奮中，我看到了一位西成高鐵沿線小城陜西漢中網(wǎng)民的貼文，標題就叫“高鐵開通之時，就是有些人一輩子打光棍命運的注定之日”。主要內(nèi)容是：高鐵可能會對漢中的旅游、商貿(mào)、餐飲帶來紅利，但對于大部分沒有一技之長的人來說，“偏于一方、慢節(jié)奏生活”的平靜日子會被打破，安逸的日子到頭了，甚至戲言，沒有結婚的想找老婆會更困難，彩禮會大漲，因為漢中女子的水靈是關中女子沒法比的，所以很多人或許會因為高鐵注定打光棍……
看到這段話之后，我遲遲不能釋懷。看起來很“反現(xiàn)代”，像是一句玩笑，你怎么能指望用交通“不開放”把好女子都圈在身邊！但設身處地，又不得不承認，現(xiàn)代化的車輪滾滾向前，對某些在資源、能力、適應等方面相對弱勢的人來說，短期內(nèi)難免會經(jīng)歷一波沖擊，甚至震蕩，被快節(jié)奏的文明一下子搞得手忙腳亂。我們應該承認并面對這樣的客觀事實，幫助他們更好地搭上列車。
在大城市中心論的視野之中，大家對于高鐵、高速公路、飛機航線的開通，更多看重的是“虹吸效應”——對于周邊人力、資源等各個方面的吸納，有助于城市的做大做強。但虹吸之后呢？輻射之所的“后發(fā)展區(qū)域”民眾，是否有能力搭上現(xiàn)代快車，有時可能被忽略了。交通更便利了，年輕人被吸走了，慢節(jié)奏的生活方式被改變了，應接不暇的短途游客讓靜謐的山水頓時充滿了喧囂，那種開闊了眼界的“好姑娘也被城市吸走了”的擔憂，恐怕也不只是一句玩笑。
高鐵來了，高速公路來了，帶來了什么？又會帶走什么？輿論一片亢奮的時候，也不妨“逆向思維”，考慮一下這種“逆現(xiàn)代”的命題。尤其是當?shù)卣块T，如何借這個勢，搭這個車，做好特色產(chǎn)業(yè)與特色服務的準備，讓更多人參與進來，適應下去，踏上文明的梯子——這是需要區(qū)域頂層設計的命題。
當前全社會都在做扶貧攻堅。扶貧首要在扶心，一種重要的維度是“精神扶貧”，讓弱勢者克服對于現(xiàn)代文明開放的恐懼感，掌握更好搭上現(xiàn)代生活便車的能力。在這樣的時期，尤其不能失去感知貧困弱勢人群心理憂慮、文明恐懼的能力，也不能想當然地認為“修了路，就能富”，把發(fā)展的觀念單方面強塞給他人。世界各國在發(fā)展過程中，接收現(xiàn)代化，都有一個從不適應到適應的過程，這個過程當中，需要大家的引導、疏導，需要共同釋放的善意，而不是把誰“活該倒霉地拋下”。
對于現(xiàn)代文明的一時恐懼，是很正常的，它需要靠補充自我、升級自我，來應對消解。幸福的生活都是相似的，貧困者的困境各有各的不同。唯有設身處地，體認共情，不簡單化地代替思考，才可能建構更大的發(fā)展共同體。
（責任編輯 ：景遠）
