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    高鐵是武陵山區(qū)脫貧需要

    2017年03月06日 09:05   來源:重慶晨報   

      除了都市旅游之外,重慶的大山大水也備受游客向往。無論是休閑旅游還是脫貧致富,交通都是關鍵一環(huán),高鐵更是重要支撐。

      “渝湘高鐵建設迫在眉睫,我們呼吁把黔江至懷化段納入國家規(guī)劃,盡快開展前期工作。這是重慶建設西部地區(qū)綜合交通樞紐的需要,也是武陵山區(qū)脫貧致富的需要。”何平說。

      一小時仙女山

      不僅可度假還可成第一居所

      渝東南區(qū)域,包括武隆在內,除了旅游資源、民俗文化資源豐富外,還有一個最大的共同點,那就是相對貧困。在何平看來,渝湘高鐵所到之處都是武陵山區(qū),其中有不少是貧困地區(qū),建設高鐵迫在眉睫。

      以武隆仙女山為例,過去通了高速公路,旅游盤活了當?shù)亟?jīng)濟,但游客僅僅是去旅游度假。雖然正在建設機場,但也只是針對北上廣深等長途游客,就區(qū)域交通而言,最便捷的還是高鐵。

      “我們提出了高鐵進城、軌道上山、一小時回家的目標。”何平介紹,按照渝湘高鐵350公里的目標時速,主城到武隆需半小時,武隆也正規(guī)劃建設軌道交通上仙女山,理想條件下,從仙女山回重慶主城只需一小時。如果渝湘高鐵通了,武隆不僅僅是休閑度假目的地,還有可能成為第一居所。

      對黔江、酉陽、秀山等區(qū)縣也是同樣的道理,高鐵對沿線經(jīng)濟發(fā)展、脫貧致富等帶動作用巨大。

      高鐵大動脈

      將為沿線帶來客流物流信息流

      實際上,渝湘高鐵目前僅重慶主城至黔江段納入了國家規(guī)劃,黔江至懷化段還未納入。

      “將這一段(黔江至懷化)納入國家規(guī)劃,盡快開展前期工作、開工建設,才能真正打通重慶至長沙的大動脈。”何平說,這條大動脈的貫通,將為沿線帶來客流、物流、信息流,對當?shù)氐奶厣a(chǎn)業(yè)發(fā)展,將是巨大的拉動。

      何平認為,整個渝東南區(qū)域,重大項目布局很重要,“有無高鐵,布局是完全不一樣的。”

      此外,渝東北有長江黃金水道,處于長江經(jīng)濟帶,也是三峽庫區(qū),旅游資源豐富,但同樣有部分貧困區(qū)縣,對渝西高鐵項目翹首以待。

      何平表示,重慶將打造西部地區(qū)綜合交通樞紐,米字形高鐵建設至關重要,這次重慶代表團對這兩條高鐵的建議提得及時。

      本報特派記者 任明勇 羅薛梅 陳翔 北京報道


    (責任編輯 :高原)

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