本報(bào)記者鄧?yán)?/p>
有“山城”之稱的重慶峰巒重疊環(huán)繞，山路蜿蜒曲折，地理地形特點(diǎn)造成了過(guò)去重慶農(nóng)村地區(qū)交通閉塞、發(fā)展落后的局面。全面奔小康關(guān)鍵在農(nóng)村，農(nóng)村奔小康基礎(chǔ)在交通。近4年來(lái)，重慶市委、市政府深入貫徹中央脫貧攻堅(jiān)決策部署，將農(nóng)村交通作為全市交通工作的重中之重，舉全市之力，加大投入、加快建設(shè)，讓農(nóng)村交通面貌得到大幅改善：全市累計(jì)投入400億元，路網(wǎng)密度位居西部第一。
一條條瀝青路和水泥路蜿蜒盤(pán)旋在各個(gè)村落間，農(nóng)民們將收獲的臍橙、莼菜、黃連以及牛羊等農(nóng)畜產(chǎn)品運(yùn)出大山銷(xiāo)售，增加收入。路通了，有客商直接進(jìn)村入戶收購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品；也有大戶在當(dāng)?shù)剞r(nóng)村或辦養(yǎng)殖場(chǎng)，或直接投資設(shè)廠，加工當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品……如今，在“山城”重慶，廣大農(nóng)村因道路通暢而生機(jī)勃勃，農(nóng)民們正信心十足地奔走在脫貧致富的道路上。
新改建農(nóng)村公路4.1萬(wàn)公里，路網(wǎng)密度西部第一
“一行二三里，停車(chē)四五回，拋錨七八次，八九十人推”，這句順口溜曾是對(duì)渝東北和渝東南地區(qū)部分農(nóng)村的真實(shí)寫(xiě)照。
數(shù)據(jù)顯示，到2013年上半年，重慶市11936個(gè)撤并村中，有2606個(gè)撤并村沒(méi)通公路。到2015年上半年，仍有1212個(gè)行政村公路不通暢。
在這種背景下，重慶市委、市政府高度重視農(nóng)村交通發(fā)展，連續(xù)4年將農(nóng)村公路建設(shè)、農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展納入向全市人民承諾的“民生實(shí)事”。4年來(lái)，重慶市新改建農(nóng)村公路4.1萬(wàn)公里，農(nóng)村公路總里程達(dá)到12.3萬(wàn)公里，路網(wǎng)密度位居西部第一。其中，建成行政村通暢工程1.8萬(wàn)多公里，新增2152個(gè)行政村通暢，全市8000多個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)公路通暢；在西部率先實(shí)施撤并村通達(dá)工程，提前2年完成1萬(wàn)公里建設(shè)任務(wù)，全面解決2606個(gè)撤并村不通公路問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)300戶以上撤并村100%通達(dá)。
“修一段公路，就能給群眾打開(kāi)一扇脫貧致富的大門(mén)。”重慶市交通委員會(huì)主任喬墩說(shuō)，交通扶貧是重慶扶貧攻堅(jiān)工作的基礎(chǔ)和先導(dǎo)，行政村通暢工程建設(shè)，則是交通扶貧的重要抓手。目前，重慶已實(shí)現(xiàn)行政村公路通達(dá)率100%、通暢率84%，方便了市民出行，帶動(dòng)了農(nóng)民致富。
來(lái)自重慶市公路局的數(shù)據(jù)顯示，自啟動(dòng)農(nóng)村公路暢通工程后，行政村農(nóng)民到集市和縣城的時(shí)間，平均分別縮短了43分鐘和57分鐘；車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本平均下降四成多，約八成的企業(yè)降低了運(yùn)輸成本、提高了銷(xiāo)量；有95.1%的村民收入明顯增加。
農(nóng)村公路不僅要通暢，還要保障通行安全。在云陽(yáng)縣水口鎮(zhèn)棗子村的農(nóng)村公路上，記者看到，公路臨崖一邊安上了警示墩。重慶市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“這是我們給農(nóng)村公路系上的‘安全帶’。”針對(duì)境內(nèi)山高坡陡、臨江臨崖路段多的實(shí)際，重慶市交委大力完善公路安全防護(hù)設(shè)施，在1.4萬(wàn)公里國(guó)省道安保工程率先全面完成的基礎(chǔ)上，加快向縣鄉(xiāng)道等農(nóng)村公路延伸，4年來(lái)累計(jì)投入資金超過(guò)10億元，年均建設(shè)規(guī)模超過(guò)1200公里，形成了全市近2萬(wàn)公里的“生命保障線”，切實(shí)保障群眾出行安全。
喬墩告訴記者，“十三五”期間，重慶還將繼續(xù)實(shí)施農(nóng)客保險(xiǎn)集中購(gòu)買(mǎi)、直接補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，建設(shè)5000公里安保工程，努力使貧困地區(qū)行政村100%通客車(chē)，真正實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建成一條、作用發(fā)揮一條，讓更多群眾真正享受到交通的便利。
公路通至田地間，產(chǎn)業(yè)走進(jìn)村莊里
一條路，興旺一個(gè)產(chǎn)業(yè)；一條路，造“富”一方百姓。交通瓶頸的打破，改變了當(dāng)?shù)厝说纳a(chǎn)、生活和思維方式，給村民們帶去生活新希望。
“農(nóng)村公路有力推動(dòng)了重慶農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。”重慶市扶貧辦相關(guān)人士告訴記者，目前自然條件較好的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，初步形成了“交通+鄉(xiāng)村旅游”“交通+電商”“交通+特色產(chǎn)業(yè)”的“一鎮(zhèn)一業(yè)、一村一品”格局。
因?yàn)闀惩ǖ霓r(nóng)村公路，以枳殼種植為主的農(nóng)業(yè)公司選擇在棗子村落戶。公司負(fù)責(zé)人白峻說(shuō)：“我選擇這個(gè)村，除了土壤和溫度條件適宜外，最重要的就是交通。如果道路不通暢，幼苗拉不進(jìn)來(lái)，藥材賣(mài)不出去，種植成本也十分高昂，肯定不會(huì)來(lái)這里。”目前，白峻流轉(zhuǎn)土地640畝，預(yù)計(jì)豐產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)到400萬(wàn)元。
道路的通暢激活了當(dāng)?shù)爻了母涕贅I(yè)和養(yǎng)殖業(yè)。目前，棗子村組建了柑橘專業(yè)合作社，對(duì)500畝特色晚熟柑橘實(shí)施專業(yè)化管理。村里還培育了養(yǎng)殖300只羊的大型家庭養(yǎng)殖場(chǎng)2個(gè)，50只羊的養(yǎng)殖戶8戶，1000只以上雞鴨養(yǎng)殖戶1戶，戶均種植蔬菜2畝以上的農(nóng)戶20余戶。通暢公路的建成完工，促進(jìn)了棗子村按期脫貧銷(xiāo)號(hào)。如今，該村已成功實(shí)現(xiàn)整村脫貧。
同樣受益的還有巫溪縣上磺鎮(zhèn)嚴(yán)家村的一家養(yǎng)兔場(chǎng)。負(fù)責(zé)人秦開(kāi)兵說(shuō)，2014年養(yǎng)兔場(chǎng)才開(kāi)辦時(shí)，雖然從養(yǎng)兔場(chǎng)到奉溪高速只有5公里左右的距離，但因場(chǎng)外是土路，坑洼狹窄，貨車(chē)開(kāi)不進(jìn)來(lái)，要把兔子運(yùn)出去，飼料運(yùn)進(jìn)來(lái)，都得轉(zhuǎn)小車(chē)，運(yùn)輸成本極高。去年，村道硬化，水泥路通到養(yǎng)兔場(chǎng)外，兔子坐上大貨車(chē)直接上高速，僅運(yùn)輸成本一項(xiàng)一年就節(jié)省了10萬(wàn)元。如今，秦開(kāi)兵養(yǎng)兔場(chǎng)的兔子銷(xiāo)往主城阿興記等飯店，一年純收入30余萬(wàn)元。
從“深山老林人未識(shí)”到“暢通公路達(dá)農(nóng)家”，從“溝壑縱橫窮根難除”到“金山銀山天地更寬”，“交通+電商”“交通+特色產(chǎn)業(yè)”的特色發(fā)展局面逐漸形成。曾經(jīng)的泥濘土路，變成通暢的水泥路，連通了大山與外界，帶領(lǐng)當(dāng)?shù)厝嗽缛毡夹】怠?/p>
村道修至家門(mén)前，村民出行不再難
“以前不通公路，買(mǎi)一包肥料要走4個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在公路就在家門(mén)口，打個(gè)電話，只需20分鐘肥料就到家。”說(shuō)起農(nóng)村公路帶來(lái)的便利，嚴(yán)家村村民王國(guó)秀如數(shù)家珍，“現(xiàn)在就是下雨天到鎮(zhèn)上，鞋子都是干干凈凈的。養(yǎng)羊有人到家里直接收購(gòu)，小孩子上學(xué)也不用爬山路了……”
王國(guó)秀的話是公路惠農(nóng)的最好印證。數(shù)據(jù)顯示，撤并村通達(dá)工程和行政村通暢工程實(shí)施后，重慶農(nóng)村群眾到達(dá)縣城出行時(shí)間平均縮短約1小時(shí)、出行距離擴(kuò)大1倍、出行頻率提高3倍以上。交通便民，實(shí)實(shí)在在。
在石柱縣有條名為楓冷路的農(nóng)村公路，廣受好評(píng)。它連接冷水鎮(zhèn)至楓木鎮(zhèn)新場(chǎng)鎮(zhèn)，起于雙壩組肖家壩止于楓木交界處的五嶺清灣，全長(zhǎng)2.88公里，路面寬6.5米，項(xiàng)目總投資261萬(wàn)元。公路通暢后，冷水鎮(zhèn)的村民告別了隔一小段路就是一尺深坑的土路，走上了寬闊平整的水泥路。
楓冷路的建成有效地解決了1793人的出行難問(wèn)題。隨著這條公路的通行，石柱縣城至八龍村的客車(chē)全面開(kāi)通，村民們結(jié)束了以往起早摸黑、跋山涉水去趕車(chē)的歷史。
今年68歲的楓木鎮(zhèn)雙塘村村民蔡陽(yáng)瓊種了25畝地的黃連，說(shuō)起公路通暢帶來(lái)的好處時(shí)，她激動(dòng)不已：“原來(lái)賣(mài)黃連全靠肩挑背摩，一次只能背七八十斤，趕集的時(shí)候，早上打著手電筒走兩個(gè)多小時(shí)天才亮，到家的時(shí)候早已天黑。現(xiàn)在坐車(chē)去，只要車(chē)上放得下，拉多少斤都可以，而且半天時(shí)間不到就是一個(gè)來(lái)回。”
農(nóng)村公路的通暢不僅解決了村民們的出行難題，助推了沿線的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還給村民們帶去了脫貧致富的信心。
今年56歲的呂萬(wàn)昌是武隆縣仙女山鎮(zhèn)桃園村的建卡貧困戶，“公路修通了，種植和運(yùn)輸?shù)某杀敬蟠蠼档停又赝镜拇迕穸荚跓峄鸪斓匕l(fā)展產(chǎn)業(yè)或者辦農(nóng)家樂(lè)，我也不甘心再窮下去了。”呂萬(wàn)昌今年種了10畝地烤煙，一年就凈賺6萬(wàn)多元，成功脫貧。
巫山七百里，巴水三回曲。如今，巴渝大地便捷暢通，曾經(jīng)的十八彎山路成了現(xiàn)在的絕美鄉(xiāng)村公路，從白云深處、清溪岸邊蜿蜒而出，通向幸福的未來(lái)。
