【點(diǎn)睛】落后的交通是阻礙這些特困地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要原因。四川未來(lái)五年將進(jìn)一步加快推進(jìn)貧困地區(qū)高速公路、國(guó)省干線公路、農(nóng)村公路以及運(yùn)輸場(chǎng)站等建設(shè)，預(yù)計(jì)新改建公路5.57萬(wàn)公里，完成投資2450億元，構(gòu)建形成“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車(chē)到村、安全便捷”的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
在5?12汶川大地震中，由于坍塌、山體滑坡等造成交通不便，不能及時(shí)進(jìn)行災(zāi)后救援而導(dǎo)致的損失令人痛心。
從災(zāi)后重建到如今的旅游扶貧，四川公路建設(shè)背負(fù)著歷史的重任，成為連通城鄉(xiāng)，支撐旅游扶貧這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，推動(dòng)發(fā)展要素流動(dòng)生命線。
四川擁有以自然風(fēng)光為代表的九寨溝、稻城亞丁、瀘沽湖、王朗自然保護(hù)區(qū)；以民族文化為代表的藏文化、彝文化、羌文化；以歷史文化為代表的宗教文化、文物古跡、革命老區(qū)等，她的自然風(fēng)光和人文風(fēng)光之多元性、稀缺性和豐富性，均為全國(guó)翹楚，是名副其實(shí)的旅游資源大省。
但這些資源大多都分布在秦巴山區(qū)、烏蒙山區(qū)、藏區(qū)和大小涼山彝區(qū)等連片偏遠(yuǎn)、貧困地區(qū)，旅游資源優(yōu)異度與貧困程度高度重合。因此，針對(duì)資源優(yōu)勢(shì)，四川省設(shè)立了“四大片區(qū)”(秦巴山片區(qū)、烏蒙山片區(qū)、高原藏區(qū)、大小涼山彝區(qū))旅游扶貧促進(jìn)中心，全省旅游扶貧“一盤(pán)棋”工作格局初步形成。
要扶貧，路先行
在貧困縣四川平武，聽(tīng)一位中年司機(jī)講述過(guò)他眼中關(guān)于家鄉(xiāng)路的記憶：“小時(shí)候上學(xué)要走幾個(gè)小時(shí)的山路，趕上下雨天，山洪暴發(fā)，過(guò)不了河就上不了學(xué)，每天回家就是一身的泥。”
用雙腳丈量每一寸土地，是以前平武人再正常不過(guò)的日常生活，孩子們翻過(guò)一座山去上學(xué)，年輕人翻過(guò)一座山去務(wù)農(nóng)，老人們翻過(guò)一座山去串親。這種閉塞，像把人丟進(jìn)了無(wú)菌的袋子里。
面對(duì)袋子外面飛速發(fā)展的社會(huì)環(huán)境和交流方式，年輕人開(kāi)始翻山越嶺走向外面的世界。走出去對(duì)于每個(gè)個(gè)體來(lái)說(shuō)或許是件幸事，但是對(duì)于無(wú)數(shù)個(gè)家庭而言，卻是喜憂參半——背井離鄉(xiāng)換來(lái)物質(zhì)的轉(zhuǎn)變，卻無(wú)法填補(bǔ)家庭的圓滿。
如今，在平武山區(qū)，盤(pán)山而上的鄉(xiāng)村公路，水泥鋪就。自然村點(diǎn)綴在青山之中，溪流之畔，樹(shù)林之間。一戶戶農(nóng)家樂(lè)被路串聯(lián)起來(lái)，直至山頂。這里的山并不再荒涼，而是變得更加安詳而富饒，有人家、村寨、良田，還有瓜果、蔬菜、藥材和茶園，主人熱情，游客高興。
在幾年前，因?yàn)榻煌ǖ拈]塞而無(wú)法使這些優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走向更廣闊的市場(chǎng)。拿茶園為例，村民背著茶葉走上幾個(gè)小時(shí)的山路，拿到縣城去賣(mài)，也不過(guò)是幾塊錢(qián)一斤，勞動(dòng)付出和收獲回報(bào)嚴(yán)重不匹配。
如今，山路開(kāi)通，在統(tǒng)一規(guī)劃下，村民們?cè)诩议T(mén)口辦起農(nóng)家樂(lè)，足不出戶就能解決溫飽問(wèn)題，也使大量外出務(wù)工者重新嗅到商機(jī)回家創(chuàng)業(yè)。農(nóng)家樂(lè)、采摘、茶文化節(jié)等旅游項(xiàng)目在這里搞得風(fēng)生水起。村民們還把蜂蜜、水果、藥材等特色農(nóng)產(chǎn)品打造成旅游商品，甚至利用互聯(lián)網(wǎng)、微信等新媒體渠道做線上推廣和售賣(mài)。
守一座村寨，開(kāi)一個(gè)農(nóng)家樂(lè)、置幾畝山田、修幾方魚(yú)塘，把土特產(chǎn)和中草藥變?yōu)樽層慰突ㄥX(qián)消費(fèi)的時(shí)尚，每家每年收入三十余萬(wàn)，輕輕松松奔小康。
四川精準(zhǔn)扶貧之“路”
與其他產(chǎn)業(yè)相比，旅游業(yè)具有成本較低、適用性強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、涉及面廣等特點(diǎn)，發(fā)展旅游業(yè)不僅能充分調(diào)動(dòng)群眾的參與性和創(chuàng)業(yè)潛能，還能解決貧困地區(qū)勞動(dòng)力流失等問(wèn)題。四川深諳此道，早已在發(fā)展鄉(xiāng)村旅游方面蓄力。
“要想富，先修路”，路是四川發(fā)展旅游扶貧的根基。落后的交通是阻礙這些特困地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要原因。四川未來(lái)五年將進(jìn)一步加快推進(jìn)貧困地區(qū)高速公路、國(guó)省干線公路、農(nóng)村公路以及運(yùn)輸場(chǎng)站等建設(shè)，預(yù)計(jì)新改建公路5.57萬(wàn)公里，完成投資2450億元，構(gòu)建形成“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車(chē)到村、安全便捷”的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
2016年6月30日，川南的宜敘高速公路正式通車(chē)，開(kāi)啟了南向出川新的快捷模式。不僅結(jié)束了全省最大苗族聚居縣興文縣無(wú)高速公路的歷史，而且串聯(lián)起了宜賓境內(nèi)的蜀南竹海、興文石海、李莊古鎮(zhèn)、僰王山、七洞溝等五個(gè)熱門(mén)旅游景點(diǎn)，為貧困地區(qū)鑄就了脫貧致富之路，成為四川省第一條精準(zhǔn)扶貧高速公路。
綿陽(yáng)至九寨溝的綿九高速公路也將開(kāi)工建設(shè)，經(jīng)江油、北川、平武到達(dá)九寨溝,全長(zhǎng)270公里。建成通車(chē)后，成都去九寨溝將不必再經(jīng)九環(huán)線，而是全程高速，有望4個(gè)小時(shí)到達(dá)。這將對(duì)沿線的江油、平武、北川和九寨溝等地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到積極的帶動(dòng)作用。
特別對(duì)加快北川、綿陽(yáng)等地災(zāi)后恢復(fù)重建，開(kāi)發(fā)沿線旅游資源，幫助沿線羌族、藏族少數(shù)民族群眾脫貧致富，維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定和民族團(tuán)結(jié)都具有十分重要的意義。
旅游資源方面，平武的白馬王朗自然生態(tài)保護(hù)區(qū)一直以來(lái)與九寨、黃龍兩大景區(qū)隔山相依，呈三足鼎立之勢(shì)，只因交通原因，使得其接客量遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到均衡分流。隨著綿九高速的開(kāi)通，相信這些深閨中的美景將相互依存、互通共享，吸引更多游客。
四川旅游扶貧模式
“鄉(xiāng)村旅游就是把綠水青山變成金山銀山，是一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)，是綠色發(fā)展的重要抓手。”這是四川省副省長(zhǎng)楊洪波在11月23日全省鄉(xiāng)村旅游與旅游扶貧工作推進(jìn)大會(huì)中的書(shū)面批示。隨著旅游扶貧在四川轟轟烈烈地展開(kāi)，一條條公路讓天險(xiǎn)變通途，貧困地區(qū)需要完成一次史無(wú)前例的劇變。
根據(jù)“四大片區(qū)”旅游扶貧實(shí)踐，四川省旅游發(fā)展委主任郝康理曾總結(jié)出三個(gè)精準(zhǔn)點(diǎn)位：
一是打造景區(qū)帶動(dòng)型。旅游業(yè)扶貧工作逐步推進(jìn)，通過(guò)景區(qū)帶動(dòng)周邊沿線及鄰近的貧困村脫貧已成為四川旅游扶貧的重要模式；
二是發(fā)展鄉(xiāng)村旅游型。近年來(lái)，鄉(xiāng)村旅游占四川旅游總收入的近三成，成為了四川游客最喜歡的短期出游方式。在旅游資源富集的鄉(xiāng)村，當(dāng)?shù)卮迕裨诔擎?zhèn)、公路沿線，按照“風(fēng)貌特色化、功能現(xiàn)代化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化”要求，通過(guò)依托城鎮(zhèn)、公路沿線等，發(fā)展鄉(xiāng)村旅游特色業(yè)態(tài)，開(kāi)辦農(nóng)家樂(lè)和經(jīng)營(yíng)鄉(xiāng)村民宿，打造景觀農(nóng)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)，成為第三產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)主，以多種業(yè)態(tài)、多種方式為游客提供服務(wù)，增加經(jīng)營(yíng)收入，實(shí)現(xiàn)脫貧增收；
三是開(kāi)發(fā)旅游商品型。結(jié)合地域特色和市場(chǎng)需求，按照“創(chuàng)意化的文化產(chǎn)品、文化化的實(shí)用產(chǎn)品、旅游化的農(nóng)副土特產(chǎn)品”三大類型，積極推動(dòng)貧困地區(qū)旅游商品開(kāi)發(fā)。將當(dāng)?shù)剞r(nóng)特產(chǎn)品運(yùn)送到景區(qū)、農(nóng)家樂(lè)等游客相對(duì)集中的區(qū)域，或者以互聯(lián)網(wǎng)電商渠道銷(xiāo)售旅游產(chǎn)品。對(duì)于擁有國(guó)際旅游影響力的四川來(lái)說(shuō)，打通這些連片特困地區(qū)的血脈結(jié)節(jié)，是其旅游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢(shì)和潛力空間。
318國(guó)道的華麗轉(zhuǎn)身
在四川，有的道路早已名揚(yáng)天下，可有些地方，依舊鮮為人知。“川藏線”318 國(guó)道，它的起點(diǎn)位于上海市人民廣場(chǎng)，終點(diǎn)為西藏聶拉木縣的樟木鎮(zhèn)友誼橋，全長(zhǎng) 5476 千米。其中成都—拉薩段就有2140千米，成為318國(guó)道中最美的一段，被譽(yù)為在去往拉薩的各條路線中“中國(guó)最美的景觀大道”。隨著川藏高速公路的升級(jí)和改造，不少網(wǎng)友稱2015年為“國(guó)道318線最后輝煌的一年”。然而，并非如此。
2016年起，川藏南線華麗轉(zhuǎn)身。從海拔641米的雅安，到海拔2560米的康定，開(kāi)車(chē)僅需 1.5小時(shí)不再是夢(mèng)想。其中國(guó)道318線途經(jīng)的6座海拔超過(guò)4000米的高山，有3座都有大變化，因此游客們唯恐一些曾經(jīng)的險(xiǎn)峻與風(fēng)景，因新路建成后和舊路線一同“被遺忘”。
隨著二郎山隧道、高爾寺山隧道、剪子彎山隧道、脫洛拉卡山隧道及雀兒山隧道等的開(kāi)通，標(biāo)志著“中國(guó)最美景觀大道”（四川段）將有8個(gè)4000米以上的埡口壯美景觀，將被“遺棄“在317/318國(guó)道線上。
為避免游客與高山埡口失之交臂，四川省委、省政府策劃以改道后廢棄的317/318路段，融合周邊壯美的自然風(fēng)光、絢麗的人文景觀，建立317/318遺址公園群項(xiàng)目，打造世界級(jí)的生態(tài)文化旅游目的地。使游客在自駕游玩的全程體驗(yàn)到視覺(jué)和心靈的雙重享受。
在四川山區(qū)，每一條公路都是一條景觀大道，在修建公路時(shí)，必須考慮環(huán)境保護(hù)與旅游體驗(yàn)的多重兼顧，才能使“旅”與“行”達(dá)到極致的融合，讓自然和人文景觀以公路為紐帶實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)價(jià)值的轉(zhuǎn)換，消除旅游扶貧輻射死角，達(dá)到全域扶貧。
公路如毛細(xì)血管一般，為四川偏遠(yuǎn)山區(qū)送去了一批批欣賞風(fēng)景的玩家，也如同吸管一般吸回了外出務(wù)工的年輕人。四川省的大刀闊斧是旅游扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的一個(gè)創(chuàng)舉，也是全國(guó)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的一個(gè)典范。
未來(lái)，四川旅游還需因地制宜不斷充實(shí)和豐富旅游業(yè)態(tài)和體驗(yàn)的內(nèi)容，這是一個(gè)尚待完成，且正在完成的使命——路不僅僅是腳下的路，也是四川旅游扶貧中的每一個(gè)舉措——腳踏實(shí)地，走好每一步，四川，才能更加好玩！
（本文作者：孫小榮?工作室品牌傳播研究員柏亞輝）
