9月22日，云陽(yáng)縣新津鄉(xiāng)，鄉(xiāng)村公路建成后，沿線(xiàn)催生規(guī)模化的蔬菜基地。 記者 羅斌 攝
驅(qū)車(chē)在云陽(yáng)縣新故路（新津鄉(xiāng)場(chǎng)鎮(zhèn)—故陵鎮(zhèn)桃坪村），你會(huì)為這條鄉(xiāng)村公路的“豪華”而驚嘆——
寬達(dá)7.5米，不用擔(dān)心錯(cuò)車(chē)?yán)щy；地勢(shì)險(xiǎn)峻處，都安裝有警示墩；靠近山體一邊，還建有“精致”的邊溝……
科學(xué)規(guī)劃：圍繞產(chǎn)業(yè)來(lái)布局
“通常村級(jí)公路寬約4.5－5.5米，新故路卻寬達(dá)7.5米，該路可謂‘高大上’。”9月23日，云陽(yáng)縣交委相關(guān)人士接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
原來(lái)，云陽(yáng)縣交委在規(guī)劃修建這條村級(jí)公路時(shí)，發(fā)現(xiàn)這條長(zhǎng)12.74公里的村道，不僅可以解決沿線(xiàn)太勝、作坊、桃坪三個(gè)村約6000多人的出行，而且該路位于長(zhǎng)江邊，可與省道渝建路（重慶到湖北建始）形成環(huán)路。（下轉(zhuǎn)2版）
（上接1版）該路沿線(xiàn)還布局有柑橘、生豬等產(chǎn)業(yè)。
于是，云陽(yáng)縣交委在設(shè)計(jì)時(shí)，將這條原計(jì)劃4.5米寬的村道拓寬到7.5米。此外，設(shè)計(jì)時(shí)還將公路防護(hù)工程以及農(nóng)村通客運(yùn)工程考慮進(jìn)來(lái)，盡量做到同步規(guī)劃、同步實(shí)施、同步建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。即在所建公路的危險(xiǎn)路段，同步安裝防護(hù)欄、防撞墩等安全設(shè)備；在有條件的村社，同步投入客運(yùn)車(chē)輛和客運(yùn)班線(xiàn)。
截至今年9月，云陽(yáng)縣行政村（社區(qū)）通客車(chē)率達(dá)到88.7%，有效緩解了農(nóng)村群眾出行難問(wèn)題。
一條路激活當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)
一條路，興旺一個(gè)產(chǎn)業(yè)；一條路，造“富”一方百姓。
9月22日14時(shí)，云陽(yáng)水口鎮(zhèn)棗子村，馮杰和十多個(gè)村民正在田里平整土地。約1個(gè)月后，這片土地將種上枳殼（一種中藥材）。
棗子村本沒(méi)有種植枳殼的傳統(tǒng)，發(fā)展枳殼產(chǎn)業(yè)得益于今年5月完工、一條長(zhǎng)10.54公里的鄉(xiāng)村公路。
馮杰原本在重慶主城從事餐飲業(yè)，去年底，他流轉(zhuǎn)了當(dāng)?shù)?80農(nóng)戶(hù)、共600畝土地，開(kāi)始發(fā)展枳殼產(chǎn)業(yè)。
馮杰稱(chēng)，按照目前枳殼每畝收入4000－5000元計(jì)算，屆時(shí)這600畝土地將大大帶動(dòng)村民增收。
路通了，還激活了當(dāng)?shù)爻了母涕俸宛B(yǎng)殖業(yè)。
該村目前已發(fā)展8個(gè)、規(guī)模500只以上的山羊養(yǎng)殖場(chǎng)；組建了柑橘專(zhuān)業(yè)合作社，對(duì)500畝特色晚熟柑橘實(shí)施專(zhuān)業(yè)化管理。
“這三大產(chǎn)業(yè)將帶動(dòng)整村脫貧致富。”水口鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
“現(xiàn)在收購(gòu)商可直接開(kāi)車(chē)進(jìn)村收購(gòu)柑橘，不用擔(dān)心柑橘運(yùn)不出去爛在地里了。”72歲的村民靳遠(yuǎn)強(qiáng)說(shuō)，之前產(chǎn)的柑橘，要么用背篼背1個(gè)多小時(shí)到新津鄉(xiāng)場(chǎng)鎮(zhèn)上賣(mài)，要么用摩托車(chē)運(yùn)，極不方便。
創(chuàng)新道路質(zhì)量監(jiān)管模式
一直以來(lái)，農(nóng)村公路存在著“一年建、兩年?duì)�、三年斷”的怪象，如何提升公路質(zhì)量？
云陽(yáng)普安鄉(xiāng)回龍村的大部分村民都記得去年12月發(fā)生在村里的一幕：
那天，村支部書(shū)記薛本國(guó)與十多個(gè)村民一起，找在家門(mén)口修路的包工頭“理論”：包工頭“短斤少兩”，馬路比設(shè)計(jì)的要窄。
經(jīng)薛本國(guó)帶領(lǐng)村民交涉，最終包工頭承諾：按標(biāo)準(zhǔn)修建，不會(huì)再出現(xiàn)類(lèi)似現(xiàn)象。
“我是村里公路監(jiān)督小組的成員，決不允許出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。”薛本國(guó)稱(chēng)。
據(jù)介紹，聘用當(dāng)?shù)卮迕癞?dāng)監(jiān)督員、成立質(zhì)量監(jiān)督小組，已成為云陽(yáng)探索監(jiān)管農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量的重要舉措。同時(shí)，云陽(yáng)縣交委還對(duì)農(nóng)村公路實(shí)行劃片包干、巡回指導(dǎo)、實(shí)體抽檢，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道分項(xiàng)目確定管理人員，聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行管理。
此外，云陽(yáng)縣對(duì)建成的農(nóng)村公路，落實(shí)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任，積極探索群眾義務(wù)養(yǎng)護(hù)、大戶(hù)承包養(yǎng)護(hù)、協(xié)會(huì)組織養(yǎng)護(hù)等模式，從而建立農(nóng)村公路有路必養(yǎng)的管理模式。
