路修通后南峪村開(kāi)始發(fā)展高端民宿。 韓冰 攝
中新網(wǎng)保定12月14日電 題：中國(guó)脫貧倒計(jì)時(shí)之交通扶貧：幸福就在“路口”
作者 李茜 呂子豪 楊夢(mèng)潔
從首都環(huán)線高速“三坡都衙”口駛出不到3分鐘，就抵達(dá)河北省淶水縣南峪村。央視版電視劇《西游記》中，玄奘師徒取經(jīng)路上曾從這個(gè)山村的小木橋上走過(guò)。如今，曾是該村通往外界唯一主干道的木橋早已不復(fù)存在，村民們出行也不再如同“取經(jīng)”般艱難。
中新網(wǎng)記者一行來(lái)到南峪村時(shí)，過(guò)了汛期的拒馬河正溫順地發(fā)出叮咚聲，一片點(diǎn)綴在太行山間的明清風(fēng)格四合院在送走今年的游客后，剛剛進(jìn)入冬閑。
在61歲的南峪村村民段太山心中，“村里的脫貧曾經(jīng)就差一個(gè)(高速)路口。”
上世紀(jì)90年代，與南峪村一河之隔的村子依托旅游業(yè)迅速發(fā)展。但南峪村與逐漸崛起的“旅游業(yè)”只有一座一米見(jiàn)寬的木橋聯(lián)結(jié)。因擔(dān)心被水沖毀，每年夏秋汛期時(shí)村民就將木橋收起來(lái)，等到冬天再重新搭上。就這樣，南峪村與旅游旺季屢屢失之交臂。
南峪村背后的大山與北京相連。“河對(duì)岸是游客，背后是北京，都是有錢(qián)的地方。”每年木橋一拆，南峪村就如與世隔絕般。曾經(jīng)，段太山眼巴巴地看著對(duì)岸車(chē)水馬龍，心里干著急。
為了搭上“旅游致富”的快車(chē)，段太山在有橋的日子，每天騎著三輪車(chē)?yán)约抑谱鞯亩垢瑪D過(guò)一米多寬的木橋，到河對(duì)岸的村子走街串巷叫賣(mài)。但每天15元(人民幣)的收入，讓段太山如今想起來(lái)仍覺(jué)得那段日子太難熬，每年收一季的玉米緊巴巴吃一年，還得就著不同季節(jié)的野菜糊口。
“我告訴我的兩個(gè)孩子，一定要走出大山別回來(lái)！”面對(duì)貧窮，對(duì)于生養(yǎng)自己的大山，段太山一度有些憤恨。
南峪村發(fā)展高端民宿進(jìn)一步帶動(dòng)村民致富。 韓冰 攝
2010年，段太山聽(tīng)說(shuō)南峪村“家門(mén)口”要修首都環(huán)線高速西線(張涿高速)，村口就是高速口。他果斷把做豆腐的家伙事全扔了，和村里20多個(gè)青壯年一起到高速施工隊(duì)打工。“修路是村子幾代人的愿望，我們都想出份力。”
2014年，南峪村幾輩人的心愿終于實(shí)現(xiàn)。高速的開(kāi)通，從南峪村距北京六環(huán)僅40分鐘車(chē)程，吸引了大批京津游客。段太山借錢(qián)在高速路口不遠(yuǎn)處建了農(nóng)家院，2015年就脫貧了。
南峪村村支部書(shū)記段春亭說(shuō)，通路之后村里發(fā)展高端民宿，讓綠水青山變成“金山銀山”。村里59戶貧困戶將于2016年底前全部脫貧，未來(lái)兩年進(jìn)行鞏固。
地處60公里外深山區(qū)的淶水縣呂家鋪村，把荒山山頂開(kāi)墾成梯田種果樹(shù)。縣里則投資150余萬(wàn)元為該村修路，長(zhǎng)達(dá)2.3公里的水泥路直通山頂，村民不再扛著蘋(píng)果走出大山吆喝，而是搞起了農(nóng)業(yè)觀光采摘。來(lái)自京津的游客通過(guò)保野公路走進(jìn)太行深山，為幾十年來(lái)沒(méi)有外來(lái)客人的呂家鋪村帶來(lái)希望。
“游客多的時(shí)候，水果都不夠摘了。”呂家鋪村支部副書(shū)記李術(shù)新感嘆，曾經(jīng)村里只有石礫路，顛簸到村民只能扛著自行車(chē)走，如今村里近三分之一的家庭都買(mǎi)了小轎車(chē)。該村已經(jīng)甩掉了貧困的帽子，年人均收入超過(guò)6000元。
河北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)高金浩稱(chēng)，2016年該省安排投資243億元，建設(shè)太行山高速、榮烏高速等；安排投資74億元，建設(shè)普通干線公路；安排投資30億元，新改建農(nóng)村公路4000公里。“十三五”時(shí)期，燕山、太行山區(qū)和黑龍港流域貧困地區(qū)將集中實(shí)施“三個(gè)通道”建設(shè)，即建設(shè)高速公路通道1500公里、普通干線通道1500公里、縣域通道1500公里。同時(shí)，計(jì)劃改造升級(jí)貧困地區(qū)農(nóng)村公路1.5萬(wàn)公里。
國(guó)家交通運(yùn)輸部于今年印發(fā)《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》，并指出，“十三五”期，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是交通扶貧的首要任務(wù)，貧困地區(qū)國(guó)家高速公路、普通國(guó)道、農(nóng)村公路和縣鄉(xiāng)公路客運(yùn)站建設(shè)中央投資約8480億元。
進(jìn)入冬閑的南峪村并不太冷，段太山?jīng)]事就用手機(jī)在村里拍拍照，“村里一天一個(gè)模樣，記錄下的今天也許明天就是歷史。”每到周末，他就會(huì)站在村口，等著孩子們從城市開(kāi)車(chē)回來(lái)聚一聚。(完)
