原標(biāo)題：道路硬化促發(fā)展 交通扶貧顯成效——廣西以道路硬化助推交通扶貧深入開展工作紀(jì)實(shí)
南寧市武鳴區(qū)大伍屯硬化道路助推當(dāng)?shù)剞r(nóng)家樂發(fā)展。
“十三五”期間，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳定點(diǎn)幫扶河池市羅城仫佬族自治縣小長(zhǎng)安鎮(zhèn)合北村、龍騰村和東門鎮(zhèn)德音村，整合各方資源，實(shí)施精準(zhǔn)幫扶，完成脫貧目標(biāo)。2016年來，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳多次組織深入幫扶貧困村和貧困戶，實(shí)地走訪調(diào)研，認(rèn)真研究對(duì)策，做好村屯規(guī)劃，落實(shí)幫扶項(xiàng)目，按時(shí)按質(zhì)按量全面穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)落實(shí)開展，堅(jiān)決打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。
北海市營(yíng)盤鎮(zhèn)塘仔村獲評(píng)愛民固邊模范村。
硬化道路直接修到田間地頭。
防城港東興市巫頭村寬敞整潔的進(jìn)村道路。
譚紹鋒 劉凌輝 張維鵬 楊 忱 周華鋒 劉宏濤
“要想富，先修路”，交通運(yùn)輸是貧困地區(qū)脫貧致富的重要保障。多年來，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳積極貫徹落實(shí)自治區(qū)黨委、政府各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，攻堅(jiān)克難，勇于擔(dān)當(dāng)，在交通扶貧路上砥礪前行。
“十二五”期間，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳準(zhǔn)確把握我區(qū)不同地域的交通需求，大力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，加快改善貧困村屯交通條件，全區(qū)建制村通暢率從2010年底的58.52%提升至2015年底的88.4%，其中石漠化集中連片特困地區(qū)4046個(gè)建制村的通暢率提升至94.93%。同時(shí)，以“美麗廣西·生態(tài)鄉(xiāng)村”活動(dòng)為契機(jī)，促進(jìn)道路硬化助推交通扶貧進(jìn)一步深入開展。2015年來，累計(jì)建設(shè)通建制村瀝青（水泥）路6020.74公里，整治隱患里程3534.64公里，改造農(nóng)村公路危橋80座，新建1015個(gè)建制村便民候車亭，具備通車條件的建制村客運(yùn)通達(dá)率達(dá)82%。
2016年以來，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳積極協(xié)調(diào)爭(zhēng)取中央和自治區(qū)各項(xiàng)交通扶貧資金，全方位加大對(duì)交通扶貧的資金投入力度。截至6月底，共爭(zhēng)取到中央車購稅補(bǔ)助資金用于農(nóng)村公路建設(shè)13.9億元；二級(jí)公路每公里補(bǔ)助提高到600萬元，增幅達(dá)50%；一般地區(qū)通建制村硬化路每公里補(bǔ)助提高到45萬元；將45個(gè)縣納入交通扶貧支持范圍，補(bǔ)助均不低于60萬元，增幅達(dá)20%，解決了百色、河池兩市右江區(qū)、金城江區(qū)等6個(gè)石漠化“天窗縣”未享受交通扶貧待遇問題，進(jìn)一步推進(jìn)了我區(qū)邊境地區(qū)的開發(fā)開放。
“十二五”期間，我區(qū)農(nóng)村公路路面等級(jí)和通達(dá)能力不斷提高，四通八達(dá)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系逐步形成，為農(nóng)民脫貧致富奔小康發(fā)揮了積極作用。“十三五”期間，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳將全力以赴推進(jìn)脫貧攻堅(jiān)工作，進(jìn)一步創(chuàng)新扶貧開發(fā)思路方法，充分發(fā)揮交通行業(yè)敢于擔(dān)當(dāng)、能打硬仗的優(yōu)良傳統(tǒng)，拿出過硬辦法，采取超常舉措，堅(jiān)決打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。
河池 打開脫貧致富新大門
河池市羅城仫佬族自治縣是全國(guó)唯一的仫佬族自治縣，這里風(fēng)光旖旎，礦產(chǎn)資源豐富，卻因崇山峻嶺、山高路遠(yuǎn)限制了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
按照自治區(qū)黨委、政府精準(zhǔn)扶貧工作部署，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳積極發(fā)揮職能作用，建橋修路，在當(dāng)?shù)卮罅ν七M(jìn)道路硬化專項(xiàng)活動(dòng)。目前，定點(diǎn)幫扶村村級(jí)道路硬化工作已基本完成。如今，一條條干凈整潔的通村水泥路不僅讓當(dāng)?shù)乩习傩粘鲂懈奖悖規(guī)砹酥赂粰C(jī)會(huì)。
該縣小長(zhǎng)安鎮(zhèn)龍騰村村支書說：“道路沒硬化前，村民走的是泥巴路，一腳一個(gè)坑。到了草魚收獲的季節(jié)，要挑著七八十斤魚，走山路出去賣，遇到下雨更是苦不堪言，現(xiàn)在路修好了，商家開車直接到田間地頭收魚，價(jià)錢還不錯(cuò)，這是以前想都不敢想的事。”
目前，當(dāng)?shù)馗刹咳罕娬?jì)劃大力發(fā)展農(nóng)家樂項(xiàng)目，河池市第一家頗具互聯(lián)網(wǎng)思維的生態(tài)旅游企業(yè)——“開心農(nóng)場(chǎng)”大型農(nóng)家樂正抓緊施工。 不僅如此，小長(zhǎng)安鎮(zhèn)龍騰村的核桃產(chǎn)業(yè)也落地投產(chǎn)。可以說，交通扶貧為羅城仫佬族自治縣打開了一扇脫貧致富的新大門。
南寧 借路發(fā)展搞活村屯經(jīng)濟(jì)
目前，南寧市武鳴區(qū)20戶以上的自然屯已基本通水泥路，砂糖橘等農(nóng)副產(chǎn)品銷路大開，村民收入不斷提高。
以大伍屯為例，“以前走黃泥路到鎮(zhèn)上需要1個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在15分鐘就可以把農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)到鎮(zhèn)上。”大伍屯全屯700畝土地如今已全部流轉(zhuǎn)出去，吸引了大量客商前來投資。一些村民不僅租賃土地，而且負(fù)責(zé)給前來投資的客商看護(hù)特色產(chǎn)業(yè)園。同樣的務(wù)農(nóng)方式，不一樣的經(jīng)營(yíng)體系，解決了村屯100多人的就業(yè)問題。此外，每周來大伍屯光顧農(nóng)家樂的游客也絡(luò)繹不絕，使得該村人均純收入同比增長(zhǎng)了一倍。
為改善城鄉(xiāng)客運(yùn)環(huán)境、方便群眾出行，南寧市還開通了安吉客運(yùn)站至武鳴教育園區(qū)、廣西-東盟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)K5公交快線，實(shí)行一票制的大站快車模式運(yùn)營(yíng)，極大方便了沿線居民出行。
欽州 交通扶貧向縱深發(fā)展
從2012年開始，欽州市深入實(shí)施“縣鎮(zhèn)村道路通暢三年大會(huì)戰(zhàn)”，在全區(qū)率先實(shí)現(xiàn)100%行政村、50%以上自然村通水泥路目標(biāo)。“十二五”期間，全市農(nóng)村公路建設(shè)投入13.35億元，建成行政村水泥路981.5公里，修通316個(gè)行政村的水泥路，行政村通暢率從“十一五”末的69%上升至100%；建成自然村水泥路2095公里、修通2630個(gè)自然村的水泥路，自然村通暢率從“十一五”末的約18%上升至53.3%，自然村通暢率躍居全區(qū)乃至全國(guó)先進(jìn)水平。實(shí)施“為大旅游鋪路——?dú)J州市旅游道路通暢工程”，建成通往三娘灣、東山、五皇山、碗窯梨花谷等重要景區(qū)的5條旅游公路58公里，極大地帶動(dòng)了沿線景點(diǎn)的開發(fā)利用和農(nóng)村增收。
2016年，欽州市將繼續(xù)加大力度加快農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，爭(zhēng)取在年底實(shí)現(xiàn)50戶以上自然村通暢率達(dá)60%以上、農(nóng)林場(chǎng)分場(chǎng)通暢率達(dá)70%以上、客運(yùn)通達(dá)率達(dá)85%，形成更加通達(dá)便捷、環(huán)境優(yōu)美的農(nóng)村道路網(wǎng)絡(luò)。
百色 “路路通”助力脫貧解困
那坡縣明浪村是自治區(qū)級(jí)貧困村，弄逢屯是明浪村最偏遠(yuǎn)的一個(gè)屯，長(zhǎng)期以來，因?yàn)楣凡煌ǎ撏鸵恢碧幱诜忾]落后狀態(tài)，群眾增收十分困難，全屯貧困覆蓋率為100%。
自治區(qū)交通運(yùn)輸廳以交通扶貧為先導(dǎo)，以道路硬化助力脫貧解困，以點(diǎn)帶面整體推進(jìn)扶貧開發(fā)。目前，在弄逢屯投資約100萬元修建的3.3公里通屯公路實(shí)現(xiàn)通車；明浪村共實(shí)施村屯道路硬化約15公里，建成農(nóng)村便民候車亭2個(gè)、便民橋1座，全村各自然屯公路通達(dá)率已達(dá)100%。
道路硬化助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展，明浪村已建成公路直通田間地頭的5公里“產(chǎn)業(yè)路”，為產(chǎn)業(yè)開發(fā)奠定基礎(chǔ)。目前，該村已成立山羊、桑蠶和肉牛養(yǎng)殖3個(gè)專業(yè)合作社，建成100畝板藍(lán)根基地、800畝軟枝油茶基地、240畝柑橘水果基地和400畝桑蠶基地，黑山羊存欄1000頭，肉牛存欄近300頭，特色產(chǎn)業(yè)形成一定規(guī)模，村民實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)增收，生活水平明顯提高。
靖西市目前已形成市域內(nèi)的公路交通以過境省道為主骨架，縣際、通鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路和戰(zhàn)備公路為干線路網(wǎng)，鄉(xiāng)村道路為支線路網(wǎng)的四通八達(dá)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系，極大地帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
在此基礎(chǔ)上，靖西市大力發(fā)展“城鄉(xiāng)公交一體化”，以化峒鎮(zhèn)為試點(diǎn)，探索農(nóng)村客運(yùn)“客運(yùn)主體公司化”“運(yùn)營(yíng)片區(qū)化”“冷熱線捆綁”等新發(fā)展，截至2016年5月，該鎮(zhèn)已擁有39輛農(nóng)村客運(yùn)車輛，覆蓋該鎮(zhèn)全部行政村，實(shí)現(xiàn)“村村通”班車率達(dá)100%，給城鄉(xiāng)居民帶來了極大的實(shí)惠與便利。
北海 交通發(fā)展惠民生增實(shí)惠
早在2012年末，北海市便在全區(qū)率先實(shí)現(xiàn)100%行政村通硬化公路，比全區(qū)提前3年完成目標(biāo)。全市農(nóng)村公路密度大幅提升，達(dá)到68.4公里/百平方公里，排全區(qū)第一。
近年來，隨著農(nóng)村公路網(wǎng)的不斷完善，該市以干線公路為骨架、以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心，向鄉(xiāng)村輻射的農(nóng)村公路把水產(chǎn)養(yǎng)殖基地、農(nóng)業(yè)基地、旅游景點(diǎn)、農(nóng)場(chǎng)、林場(chǎng)、學(xué)校等聯(lián)系起來，基本形成了一個(gè)層次分明、縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的通暢農(nóng)村路網(wǎng)，北海市農(nóng)村生產(chǎn)生活環(huán)境和交通出行條件得到明顯改善。
在鐵山港區(qū)里頭塘村，一位多年為蔗農(nóng)運(yùn)輸糖蔗的司機(jī)說：“以前農(nóng)村公路路況差，到處都是坑坑洼洼的泥路，一個(gè)榨季最少要準(zhǔn)備兩三千元的車輛維修保養(yǎng)費(fèi)；遇上路況特別差的還可能出現(xiàn)車輛側(cè)翻，損失就更大了。現(xiàn)在都是水泥路面了，開車很舒暢，車輛的維修保養(yǎng)費(fèi)也省下了不少。”
北海市銀海區(qū)曲彎村北海大海園林花圃有限公司負(fù)責(zé)人說，在2014年以前，羅漢松種植基地前的路還是黃土路，晴天滿身灰，雨天滿身泥，羅漢松樹只能用小型面包車運(yùn)輸，一次只能運(yùn)幾株。道路硬化后，可以使用大型貨車運(yùn)輸羅漢松樹，每車能運(yùn)50多株，不但節(jié)約了時(shí)間成本，而且提高了運(yùn)輸效率。
在合浦縣耀康村委面前坡村，一家名為“小村故事”的生態(tài)旅游區(qū)聲名鵲起，據(jù)老板說，2013年他得知村道實(shí)現(xiàn)硬化，便萌生了打造一個(gè)生態(tài)旅游區(qū)、帶著村里的鄉(xiāng)親們脫貧致富的想法。趁著“美麗廣西·生態(tài)鄉(xiāng)村”道路硬化的東風(fēng)，該村生態(tài)旅游悄然興起。如今，“小村故事”已初具規(guī)模，年客流量達(dá)到了30萬人次，帶動(dòng)了周邊村民脫貧致富。
防城港 道路硬化促進(jìn)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展
防城港市東興鎮(zhèn)竹山村是我國(guó)的海陸交會(huì)處，有著“全國(guó)最美休閑鄉(xiāng)村”的稱號(hào)。因地處北侖河出海口，淺海作業(yè)是該村村民的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，養(yǎng)殖、海洋采捕和邊貿(mào)曾是村民生活的主要經(jīng)濟(jì)來源。
隨著村屯道路硬化的完成，旅游和海產(chǎn)品養(yǎng)殖銷售成為了村里的新興產(chǎn)業(yè)，各地前來游玩的旅客數(shù)量逐年增多，大大促進(jìn)了當(dāng)?shù)剞r(nóng)家樂、漁家樂等休閑旅游項(xiàng)目的發(fā)展，也吸引了一大批客商前來收購海產(chǎn)品。目前，海水對(duì)蝦每畝塘年收入可達(dá)2萬多元，淺海養(yǎng)蠔每戶年收入也有10多萬元。
而在防城港市上思縣那琴鄉(xiāng)龍樓村琵琶屯，如今也不時(shí)有搭載著甘蔗、水稻等農(nóng)產(chǎn)品的車輛在廣闊平整的通村道路上通行。一些村民還積極利用村里現(xiàn)有資源，做起了木材等物資的運(yùn)輸生意。
2015年8月，隨著南屏瑤族鄉(xiāng)丁朝至常隆公路的竣工交付使用，上思縣最后一個(gè)偏遠(yuǎn)行政村修通了水泥路面公路，至此，該縣 83 個(gè)行政村全部通了瀝青（水泥）路，極大地方便了群眾的日常生產(chǎn)生活。
來賓 行惠民之舉鋪便民之路
截至2015年底，來賓市象州縣公路總里程達(dá)926.461公里，11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通等級(jí)公路，通暢率達(dá)100%。除上坪、巖村、古才、思勞4個(gè)行政村瀝青（水泥）路因高速公路施工影響而緩建外，其余所有行政村均通瀝青（水泥）路，通暢率指標(biāo)在來賓市位于前列，初步形成了以國(guó)、省道公路為主干，以縣鄉(xiāng)公路為枝節(jié)，以村屯道路為脈絡(luò)，四通八達(dá)、內(nèi)暢外聯(lián)的交通公路網(wǎng)絡(luò)，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加快農(nóng)村脫貧致富奔小康發(fā)揮了極其重要的作用。
象州縣運(yùn)江鎮(zhèn)山坳村雖有豐富的土地資源，但因地處偏遠(yuǎn)，交通條件差，是多年的戴帽貧困村。兩年來，該縣通過整合交通、發(fā)改、扶貧、財(cái)政專項(xiàng)資金近450萬元，分期分批實(shí)施通村、通屯及巷道硬化工程，共硬化道路20多公里，徹底破解交通差、出行難問題，極大地調(diào)動(dòng)了當(dāng)?shù)厝罕姷纳a(chǎn)積極性，保障了各項(xiàng)脫貧舉措的順利實(shí)施。目前，該村有望作為象州縣2016年整村脫貧示范村實(shí)現(xiàn)率先脫貧。
而在寺村鎮(zhèn)喜力屯，葡萄種植是該村的主要致富產(chǎn)業(yè)。過去受交通條件的限制，葡萄只能靠人力運(yùn)出村，無法達(dá)到規(guī)模效益。如今，村民們不僅可以將葡萄運(yùn)送到縣城售賣，而且外地商家還可以到村里來直接采購。2015年，喜力屯實(shí)現(xiàn)水果人均年收入8000元、人均年純收入突破1萬元，成為“一村一品”的典范。
